刘波表示，目前油价的下跌无疑降低了对成品油价格下调的预期。考虑到养路费，国内汽油含税零售价已经略高于美国高速公路的汽油零售价。

但刘波同时认为，“柴油由于一直受到‘农保’的政策限制，与美国差距较大，预计奥运后成品油可能小幅调整。”

事实上，在成品油零售商眼中，汽油价格已经基本打平，而柴油的价格倒挂现象依然严重，这给了成品油价格上涨不小压力。

全国工商联石油业商会理事、金盾/世纪阳光(青岛)连锁加油站有限公司总经理高崇东告诉记者，“90#汽油的价格与成本基本持平，而93#汽油能有一些费用。但柴油目前仍是卖一吨亏一吨，目前没有销售柴油。”

高崇东表示，以柴油6月调价后的零售价格估算，批发价格需要降至7000元/吨左右才能保证盈利。而如果批发价格维持不变，柴油零售价格则需要上调至7500元/吨才有利润可言。

高崇东认为，“虽然汽油价格没有太大变化，但柴油的批零价差也正在缩小。昨天下午，柴油价格骤然下降了300元/吨，差不多在7100/吨的价格线上，这已经接近柴油的利润平衡点了。

莫尼塔石化行业分析师陈霞则在其报告中指出，当前炼油利润平衡点在油价100美元/桶左右，在没有特殊优惠政策施行的情况下，炼油行业仍处于大幅亏损状态，成品油价格有继续上调的压力。

“原油价格在100-120美元/桶时，保持现状的可能性比较大；在130美元/桶以上，国家有可能上调成品油价格；在100美元/桶以下，国家有可能降低成品油价格；原油价格在120-130美元/桶时，保持现状和上调价格均有可能。”陈霞在报告中预测。

来源：每日经济新闻